世界僅存三條,每天只開一列,最多165人,阿裏山森林火車搭乘記——二進台灣自由行係列遊記之三

 2017-03-11 09:33:21
天數:12 天 時間:2 月 人均:5500 元 和誰:和朋友
玩法:美食,自由行,攝影,人文,火車
作者去了這些地方:
阿裏山
阿裏山森林鐵路
嘉義
瑞裏風景區
奮起湖老街
受鎮宮

發表於 2016-03-10 11:15

世界僅存三條,每天只開一列,最多165人,阿裏山森林火車搭乘記——二進台灣自由行係列遊記之三

一、序言

森林小鐵路實質上是工業遺產,是典型的特色旅遊資源。顧名思義,森林小火車就是在森林中行駛的交通工具,一般以蒸汽為動力,被稱為現代的仿古蒸汽機車,森林小火車是許多人夢中童話世界的產物,同時它也是現代人類智慧的代表。

二、阿裏山森林鐵路為何一票難求

看標題就不難理解台灣阿裏山森林登山火車之所以票子難買,不易搭乘,是緣於車次極少,乘客人數受到限製,有限的票子又時常被團隊訂去。

三、阿裏山森林鐵路已成全球稀有之物

阿裏山森林鐵路以全長71.4公裏,以千分之62.5的上升坡度,從海拔30公尺嘉義火車站,曆經3.5小時車程,到達2216公尺的沼平車站,與印度大吉嶺至喜馬拉雅山鐵路、智利至阿根廷之安地斯山鐵路,並稱為世界上僅存的三條登山鐵路,昔日為轉運木材而興建的它,今以蛻變成阿裏山森林旅遊列車,讓大家有機會體驗一下阿裏山小火車的風情。

2009年8月8日莫拉克台風災害,使阿裏山森林鐵路柔腸寸斷,鐵路全線停駛。

2014年1月27日嘉義至奮起湖段舉行複駛通車典禮,次日正式營運。

阿裏山森林鐵路運行、海拔高度示意圖。

四、阿裏山森林火車與阿裏山景區內的小火車是有區別的

阿裏山森林鐵路分為:

1、本 線:嘉義——奮起湖;(原來線路:嘉義——阿裏山)

2、祝山線:阿裏山——祝山:(主要是為了觀日出,每日發車時間提前一日公告)

3、神木線:阿裏山——神木
4、沼平線:阿裏山——沼平
除了第1條裏山本線外,其餘3條線,都是阿裏山景區內的短途小火車,購票不難。

祝山線每天只是為觀日出的遊客開行,平時運量為700人,假日1000人。其餘兩列,每隔30分鍾在站間兩端來回開,每段單程運行時間也就6—7分鍾。

本遊記主要介紹的只是阿裏山森林鐵路本線的購票、搭乘攻略。

阿裏山森林鐵路本線裏程表。

2009年的颶風造成的災害,使得至今阿裏山森林鐵路還只能運行從嘉義至奮起湖這一段,此程約45.8公裏,運行時間2小時20分鍾。

五、購票攻略

欲乘阿裏山森林鐵路,最難的就是購票。每天只開一列火車上下山,每列列車坐滿最多165人。這個數量,對來自世界各地的遊客,再加上台灣當地的遊客,簡直就是杯水車薪。

另外,阿裏山森林鐵路,由於地理條件局限,時常受到台風、落石、樹木倒塌等的侵襲,還時不時停駛。因而,偶爾去一次台灣,能夠坐上阿裏山森林鐵路,就更加顯得不是一件容易的事。

台灣鐵路分布示意圖。

台灣鐵路支線及景點分布示意圖。

阿裏山森林鐵路車票訂票途徑有三:

途徑一、網絡訂票——通過台鐵官網預訂

台灣台鐵官網鏈接:https://visitthe.site/SIG=x1Uva60A/*http://railway.hinet.net

點擊:外國旅客訂票,進入下面的界面。

選擇:簡體中文,進入以下界面。

點擊"列車時刻查詢(另開新視窗)",進入以下界面。

不知為何,一般到這個界面,在國內,有些時候就無法打開了,需要翻牆進入了。

為了便於大家進入,下面每一個界面,我都把界面名稱和網址鏈接地址,一並附上。


台鐵列車時刻查詢係統

https://visitthe.site/SIG=x1Uva60A/*http://twtraffic.tra.gov.tw/twrail/

點擊:“阿裏山森鐵”,即可進入下面的界面。


阿裏山森鐵本線

https://visitthe.site/SIG=x1Uva60A/*http://www.railway.gov.tw/Alishan-tw/CP.aspx?sn=18065&n=20641


阿裏山森鐵——神木線

https://visitthe.site/SIG=x1Uva60A/*http://www.railway.gov.tw/Alishan-tw/CP.aspx?sn=18068&n=20643


阿裏山森鐵——沼平線

https://visitthe.site/SIG=x1Uva60A/*http://www.railway.gov.tw/Alishan-tw/CP.aspx?sn=18069&n=20644

神木線、沼平線,只有進入景區才能搭乘,進入景區購買即可。而且,一般情況下,票子並不難買。都是間隔30分鍾來回發車,車上全程都只有6到7分鍾的體驗。


阿裏山森鐵——祝山線

https://visitthe.site/SIG=x1Uva60A/*http://www.railway.gov.tw/Alishan-tw/CP.aspx?sn=18066&n=20642

祝山線是為觀日出而發車的,每天限量700到1000人。發車根據季節不同,都是淩晨4點(夏季)至6點(冬季)。祝山線的車票由於是限量的,有時也會緊張,不過,它可以通過現場售票窗口預訂。


阿裏山森鐵購票指南

https://visitthe.site/SIG=x1Uva60A/*http://www.railway.gov.tw/Alishan-tw/CP.aspx?sn=18073&n=20651


阿裏山森林鐵路網路預約訂票辦法

https://visitthe.site/SIG=x1Uva60A/*http://www.railway.gov.tw/Alishan-tw/CP.aspx?sn=18236&n=20822


阿裏山森林鐵路網路預約訂票辦法

https://visitthe.site/SIG=x1Uva60A/*http://www.railway.gov.tw/Alishan-tw/CP.aspx?sn=18236&n=20822


阿裏山森林鐵路網路訂票係統

https://visitthe.site/SIG=x1Uva60A/*http://alishan.railway.gov.tw/


阿裏山森鐵——轉乘資訊

https://visitthe.site/SIG=x1Uva60A/*http://www.railway.gov.tw/Alishan-tw/CP.aspx?sn=18071&n=20646

這裏的轉乘是指阿裏山森林鐵路沿線每個車站站點與其它公車的轉換指南。

阿裏山森鐵——轉乘資訊

https://visitthe.site/SIG=x1Uva60A/*http://www.railway.gov.tw/Alishan-tw/CP.aspx?sn=18071&n=20646


阿裏山森鐵——轉乘資訊

https://visitthe.site/SIG=x1Uva60A/*http://www.railway.gov.tw/Alishan-tw/CP.aspx?sn=18071&n=20646

阿裏山森鐵——轉乘資訊

https://visitthe.site/SIG=x1Uva60A/*http://www.railway.gov.tw/Alishan-tw/CP.aspx?sn=18071&n=20646


阿裏山森鐵——轉乘資訊

https://visitthe.site/SIG=x1Uva60A/*http://www.railway.gov.tw/Alishan-tw/CP.aspx?sn=18071&n=20646


阿裏山森鐵——郵輪行程

https://visitthe.site/SIG=x1Uva60A/*http://www.railway.gov.tw/Alishan-tw/CP.aspx?sn=18070&n=20645

阿裏山森林鐵路某種意義上講,已經不是交通工具,具有郵輪屬性了。當然,它途中也會停車,也會上下客。所以,它會不定期開行阿裏山森林郵輪火車班線。

阿裏山森鐵——郵輪行程

https://visitthe.site/SIG=x1Uva60A/*http://www.railway.gov.tw/Alishan-tw/CP.aspx?sn=18070&n=20645

阿裏山森鐵郵輪行程一般旅客網絡訂票

https://visitthe.site/SIG=x1Uva60A/*http://www.railway.gov.tw/Alishan-ch/CP.aspx?sn=18170&n=20763

阿裏山森鐵郵輪行程一般旅客網絡訂票

https://visitthe.site/SIG=x1Uva60A/*http://www.railway.gov.tw/Alishan-ch/CP.aspx?sn=18170&n=20763

阿裏山郵輪訂票

https://visitthe.site/SIG=x1Uva60A/*http://alishan.railway.gov.tw/QSR/Create3

網絡訂票注意事項:

開放日期:乘車前1天至前15 (含當日),即周一可預訂次次周一內之乘車票,但每逢周五可多預訂2天至次次周日之乘車票(即逢周五可預訂至次次周五、六、日之乘車票)。

開放時間:06:00~24:00。

訂票網址:https://visitthe.site/SIG=x1Uva60A/*http://alishan.railway.gov.tw/

可訂位數:每人(身分證字號)每乘車日最多可預訂6張乘車票,同時預訂去回程同日期者最多可預訂12張。分開預訂去、回程車票,係統將視為兩個單程車票,每日最多可預訂6張。

訂票區間:阿裏山森林鐵路本線嘉義站至奮起湖站(其他區間暫不開放)。

付款期限:自訂票日起2日內(含訂票日)須於台鐵局或森林鐵路各計算機售票站完成取票,或於付款網站完成付款,如訂票日距乘車日2日內者,至遲須於乘車日前1日完成取票或於付款網站完成付款。

途徑二——電話訂票訂位:
電話訂票號碼:05-2229010,05-2256918。

電話預訂,可預約15天內(含當天)的車票。

具體的注意事項可以詳見上述截屏中的說明。

途徑三——火車車站售票窗口現場購票

阿裏山祝山線車站現場購票:

A.開放時間:前一日13:00~16:00。

B.購票地點:森林鐵路各計算機售票站(嘉義站、北門站、奮起湖站)及阿裏山車站2樓售票處。

C.服務電話:(05)2679200。

阿裏山本線車站現場購票

當日車票:該站首班車前30分鍾至末班車。

預售車票·:

A.開放日期:乘車日至前12天(含乘車日)的車票。

B.營業時間:台鐵及森林鐵路各車站營業時間。(森林鐵路08:00~16:00)

C.購票地點:台鐵各計算機售票站及森林鐵路嘉義站、北門站、奮起湖站、阿裏山站。

具體的注意事項可以見上述截屏中的說明。

六、阿裏山森林鐵路本線車站現場購票及搭乘體驗記
1、嘉義車站現場購票記

2016年2月22日,當天的計劃就是搭乘阿裏山森林鐵路,然後遊覽阿裏山。由於所住的的地方在台中的大肚,所以,很早就搭乘台鐵從大肚往嘉義趕路。

由於小站大肚沒有直達至嘉義的台鐵列車,故而,只能分段搭乘。

大肚至彰化的區間車發車時間為淩晨5點42分。

到達彰化的時間是淩晨5點57分。

彰化至嘉義的發車時間是6點15分,因而,有閑暇時間出彰化車站拍張車站的照片。

火車駛出彰化後的沿途景色。

日出。


日出倒影。

離嘉義越來越近了。

列車7點35分準時抵達嘉義。

走出嘉義車站站前大廳右側即為阿裏山森林火車售票窗口。阿裏山森林鐵路售票與台鐵售票窗口是不在一起的。

嘉義車站出站右側就是阿裏山森林火車現場售票窗口。

當時的時間為早上7點40分左右,而售票窗口的開售時間為8點,因而,只能排隊等候,但是,是否有票可售,心裏沒底。站前的警察及台鐵車站裏面的人都說票子很緊張,不一定有票可售。好在我們是隊伍的第一位。

阿裏山本鐵運行的線路與阿裏山山上遊樂園裏的祝山線、神木線,由於鐵路運行並沒有全程連接起來,搭乘也不在一起,所以,欲搭乘祝山線、神木線,應該分別買票。

站前,警察老弟在巡邏,此人很熱情,有問必答,還會嘮嗑。

台灣好行由奮起湖至阿裏山景區的公車廣告,提前於嘉義車站張貼,便於遊客到了奮起湖之後的行程安排。

正在窗口買票的是來自西安的遊客,她與父母一行三人,再帶著一個坐在嬰幼兒推車裏的小孩,也是特地趕來嘉義坐阿裏山森林登山火車的。他們提前一天住在嘉義,為的是能夠早上早點前來買火車票。

她排在我們後面,剛來時還帶來了一個不好的消息,說昨日傍晚已經來過這個售票窗口,窗口已關閉,裏面的售票人員也已下班了,但是,她當時就聽說了明日有座位的票子已經賣完了,可能只有站票了。

看見我們一行買到了5張座位票,她也很高心,說明了票子雖然不多,但是還是有的。她也如願買到了車票。

45.8公裏阿裏山高山鐵路的爬行車票的票價為240元新台幣,折合人民幣為48元一張。

買好車票後,看看離開車時間尚早,就在嘉義車站門口順便逛逛,並與這位警察老弟聊聊天、合影照個像,台灣的警察很和藹可親的。

順便逛逛嘉義車站的站前大廳。

車站內張貼著的手寫新春對聯,提醒著人們這還是在春節期間。

阿裏山森林火車的路軌寬度與台鐵列車的寬度不一樣的,所以,阿裏山森林火車雖然與嘉義車站在一起,但是,路軌卻無法通用。

阿裏山森林火車的另外一個特點就是其有兩個動力車頭,為的是在某些坡度光靠一個車頭無法前行時,可以采用前拉後推的模式運行,若按前行方向看,這是在列車尾部的車頭。

阿裏山森林列車共有五節車廂,每節車廂一排三個座位,共11排33人。

五節車廂滿員總共可搭乘165位乘客。窗內看去即可知道,靠窗一邊是兩個座位設置的,靠窗另一邊的是一個座位設置的。

過去,阿裏山森林火車全線通車時車廂外的火車車次牌上面寫著的是:“嘉義——阿裏山”,現在只能寫:“嘉義——奮起湖”。

而奮起湖至阿裏山的森林鐵路線路因2009年8月8日的那場颶風襲擊後至今都沒有恢複運行。

之前全線通車時火車車次牌寫著:“嘉義——阿裏山”。本照片來自於網絡。

台灣阿裏山森林鐵路1986年與日本的大井川鐵路、2013年與日本的黑部峽穀鐵路分別結為姊妹鐵路。

駕駛員、列車員。台灣阿裏山森林鐵路只設一位列車員。記得我在坐自強號台鐵從高雄到池上時,前後十幾節車廂也只有一名列車員,既要到站開門、關門,與站台辦理交接手續,有空閑時還要查驗車票,真的很辛苦,但是,待客也很熱情。

目前,從嘉義至奮起湖的阿裏山森林火車,途中中間停靠7個站:北門、竹崎、樟腦寮、獨立山、梨園寮、交力坪、水社寮,至終點站奮起湖。

竹崎站

竹崎舊名“竹頭崎”,距嘉義起點14.2公裏,海拔127公尺,是阿裏山鐵路平地段的最後一站,也是鐵路的登山起點,此站原建造於1910年,在民國41年曾經整修改建過,成為今日所見的模樣,具有濃厚的日本風味。,在蒸氣火車時代,必須先在這裏加水添煤,並且將18公噸的平地車頭換成28公噸的爬山車頭,以利之後的爬坡行程。
竹崎站的另一個特色是“三角線”。在1912年通車初期二萬平和竹崎分別為登山路段的終點和起點站,所以需要三角線以協助機車調頭轉向。

阿裏山森林鐵路與世界幾大著名山嶽鐵路,如印度、瑞士、奧地利等所使用的工法及基本資料比較。

比較參數有:180度大彎、之字型折返路線等等。

樟腦寮站

樟腦寮車站距離嘉義23.3公裏,海拔543公尺。日治時期曾經是台灣樟腦重要的輸出地點。如今僅剩下鐵道旁一排樟樹供旅遊者回味台灣樟腦王國的盛況。樟腦寮站為一折返式車站,火車在此必須向左方軌道後退,進入車站,因此車站軌道為一個×形的折返線。目前阿裏山森林鐵路的折返車站有樟腦寮站及屏遮那站,也是台灣最後的折返式車站。火車出發後以垂直方式原地爬升,也就是“螺旋式”的技術工法,是觀賞火車繞獨立山三圈的路段。你可以在左方窗口看到樟腦寮車站兩次,在右方窗口看到一次。

獨立山站

獨立山車站距離嘉義27.4公裏,海拔743公尺。火車由樟腦寮站開出後,以“螺旋式”爬上獨立山,沿途會經過8個隧道,從5號隧會口穿出後設有一景觀台,朝西南方望去樟腦寮車站即在腳下,火車在進入第6號隧道即結束第一圈並開始第二圈的繞行,在穿出第8號隧道時可再度眺望樟腦寮車站,直到進入第9號隧道才結束第二圈,並來到獨立山車站,所以車站兩端都是隧道,一邊是9號山洞,一邊是10號山洞。目前獨立山車站還保留昔日蒸汽火車加水用的“水鶴”,山壁是民國86年兒童彩繪獨立山的傑作,是熱門的觀光景點。

阿裏山森林火車每站停靠的時間極短,只供乘客上下車,沒有任何富裕時間的。並且,每次停車時廣播裏面會反複提醒乘客,不要下車拍照,以免耽誤行程時間。

到了獨立山站,我看有許多人下車,並且站在站牌旁拍照,我還以為此站可能停靠時間會長一點,不然大家為何都下去拍照了呢?所以,我也迅速下車請人替我照了這張無比珍貴的照片。

當我正要再東張西望時,列車員叫我上車了,她說,你不是下車的吧?趕快上車,不然的話,就下午返程時再帶你回嘉義了。

至此,我才明白,剛才那幫下車拍照的是下車的遊客,而不是下車拍照的,我差一點被火車落下,幸虧列車員負責把我叫上了車,謝謝美女列車員!

以下這些都是火車從獨立山至交力坪沿途的高山森林景色,據說這些是檳榔樹。

交力坪站

火車離開梨園竂站就進入800公尺以上的暖帶林。此時孟宗竹到處可見,茶園也羅列山坡。梨園寮站至交力坪站之間,最唯一沒有隧道的登山路段,在33K這個地點可以看到水泥、鋼構新舊兩代的橋梁演進。交力坪車站,海拔997公尺,裏程34.9公裏,是阿裏山森林鐵路本線的中間點,過去每天上山下山的阿裏山號火車,下午3:13在此固定交會。許多旅遊會在此下車活動、拍照留念。這裏是除了北門、竹崎、奮起湖和二萬平外,中途仍在營運的小站,也是前往瑞裏風景區的重要驛站。站旁有三、四家老雜貨店。

這就是乘客上下車的“月台”,十分簡陋,但樸實,紮實、也很安全,踏上去沒有一種心裏沒底的感覺。

水社寮車站

從交力坪車站至水社寮經過8個隧道,是今日阿裏山森林鐵路兩站之間隧道數最多的路段,火車經過16號至19號隧道剛好正是以ㄇ字形繞著四天王山的篤鼻山而行,而20至23號則繞過第二三四峰。

水社寮車站,海拔1186公尺,是位在篤鼻山、四天王山群峰下的一個小車站,這個車站最有趣的地方,在於軌道呈現一個“Ω”字形,火車從進站到出站恰好是180度,與二萬平站是阿裏山森林鐵道二座Ω字形的車站。民國80年代水社竂早已成為無人看守的招呼站,最近因周遭有蝙蝠洞景觀,廢棄的車站也改建為蝙蝠教育中心,水社寮車站是台灣第一個結合火車站的蝙蝠生態教育解說站。

蜿蜒的鐵路線,時常可以同時看見自己所坐火車的頭和尾

終點站——奮起湖站

奮起湖站海拔高1403公尺,距離水社寮車站5.3公裏,站間距離為阿裏山鐵路第二長站距。奮起湖是森林鐵道大站之一,舊名“畚箕湖”,位於光侖山下一塊三角形的盆地,因三面環山狀似畚箕而得名,地名有湖(盆地之意)卻根本沒有湖水,後來取諧音才改名為奮起湖。老街、便當和四方竹亦是這兒過去的特色,如今更發展出細膩的物產風貌,早年,上山下山火車抵達此站正好都接近中午時分,旅客肚子餓了,需要吃飯。這也是奮起湖便當聞名的緣起。

奮起湖驛原是一間木造車站,位於奮起湖老街右側的出入口。這座車站在新車站啟用之後,已移作為奮起湖監工區。在民國93年重新整修,原有的古跡車建築已被拆除,依照原來的樣式重新建造一座,成為今日的木造建築。

這種告示,看了使人放心,只要你是搭乘火車上山的,就可以優先搭乘火車下山。

車站旁邊就是一個車庫——奮起湖車庫。

奮起湖車庫是阿裏山火車登山過程中最重要的休息與保養場所。早年不論上山或下山的蒸汽火車,都在這裏加水或補充煤炭,並且更換蒸汽火車頭之後才繼續上路。平時有火車在奮起湖車庫升火待發。直到民國74年左右裁撤,改作古老蒸汽火車展示場,裏面陳列18號與29號蒸汽機車及火車老照片。

車庫內陳列著幾輛老式森林火車車頭,車庫既不關門,也不拉警戒條幅,可以免費參觀。我們的火車司機,只是關照了我們一聲,前面那些東西都是國寶,大家參觀時,不要攀爬,隨便怎麼看都可以。



森林登山鐵路運行的展示模型。


參觀完車庫後再折返往出站方向走。


車站很小,緊挨著車站就是一個奮起湖站鐵路餐廳,供應鐵路便當。

由於奮起湖位於阿裏山森林鐵路之中點,行車至此約略兩小時,遊客多半於此打尖、買便當,故有便當王國之稱。


奮起湖便當是台灣鐵路便當中四大品牌便當之一。

看見車站售票處的工作人員也在吃這家的便當,我們也就選擇這家的便當吃了。

古早味,就是原來的味道,意思是保持了傳統的原滋原味。我在想,餐飲不知道是保持傳統好,還是創新好。

雞腿便當,130元新台幣一盒,折合人民幣26元一盒。

排骨便當,120元新台幣一盒,折合人民幣24元一盒。

奮起湖便當,是我在台灣吃過的許多便當中,價格算是小貴的。

吃完便當,繼續進站,穿越鐵軌往車庫旁的台灣好行公車站方向走。

由於奮起湖至阿裏山的鐵路運行,自2009年8月8日颶風後至今沒有恢複,所以,需要到阿裏山山上遊樂園遊玩的話,必須搭乘汽車上山,這段距離尚有30.5公裏。

台灣好行車站就在奮起湖火車站旁,幾乎就是配套的公交接駁車。

從嘉義也可以搭乘“台灣好行”公車直接到阿裏山遊樂園景區。嘉義去阿裏山也有兩條線路:

A線,高鐵嘉義站——阿裏山;

B線,台鐵嘉義站——阿裏山。

奮起湖去阿裏山車資:96元新台幣,下午13點發車。

七、阿裏山景區遊覽實錄

台灣好行公車開了約1個小時左右抵達阿裏山山上景區。阿裏山景區是台灣為數不多的需要買票才能進入的收費景點(區),阿裏山景區門票,非節假日為150元新台幣一人,節假日為200元新台幣一人。

由於從嘉義上來到達奮起湖一路坐了45.8公裏的森林鐵路了,所以進入阿裏山也就不想再坐小火車了。因而,選擇小巴逛景區內的兩個景點了。

景區內旅客中心到景點之間的交通工具,無論選擇小巴,還是阿裏山小火車(這裏的小火車,與阿裏山林森林登山火車還是由差別的),在景區內購買單程的車票為50元新台幣,買來回的只要80元新台幣。買來回票省,每人可節省20元新台幣。

我們一行買了由阿裏山旅客服務中心去受鎮宮香林服務區來回的巴士車票,票價每位80元新台幣。當時的時間已是下午2點了,考慮到當天還得趕回台中的大肚,充分利用時間並最大化地觀賞阿裏山景點,這條線路是最佳的。到了受鎮宮,就可以把姊妹潭、香林神木等的都可以一並遊覽了。

搭乘小巴進入景區最大的好處是,隨到車站就可以隨時搭車返回旅客服務中心,以便趕回嘉義。而小火車則要30分鍾發一次車,錯過一次就要待30分鍾,在時間利用上是非常不便的。

阿裏山木蘭。

姊妹潭是兩個大小不一的高山湖泊,傳說鄒族兩位姊妹,因追求愛情而殉情於此,故事淒美,後人稱之為姊妹潭以為紀念。

阿裏山森林步道。

受鎮宮

有近百年曆史的受鎮宮,每到了玄天上帝生日,總有各地香客、遊客,爭睹神跡,將廟裏擠得水泄不通。民國五十八年廟宇改建,玄天上帝每逢生日前後,都會湧進貌似戰甲的神蝶前來祝壽,最多曾有過一次二十幾只的飛娥紀錄,停在眾神的胡須上,神跡顯現。


這是阿裏山的八景之一——香林拱橋。

這座與香林拱橋比鄰的木橋,從上面看下去就像一艘船。


香林國小為台灣最高國民小學,高在海拔高度2195米。

遊覽完畢,再次回到了受鎮宮香林服務區,準備搭車返回山下的遊客服務中心。

這是受鎮宮出售返回山下旅客服務中心小巴車票的售票廳。

看完景點,坐小巴返回阿裏山旅客服務中心已是下午16點20分了。

查有一班16點45分從阿裏山直接返回嘉義火車站的台灣好行公車,買好車票看時間還有點富裕,就前去看看阿裏山景區內的火車站及相關景色。


這是阿裏山火車站,原來從嘉義坐火車可以直接到該站。


現在阿裏山森林火車的祝山線、沼平線、神木線,都是從這兒出發的。

阿裏山直接返回嘉義火車站的台灣好行公車,票價:每人230元新台幣。

司機車山路開得很好,因為他的車速很快,但是沒有頭暈的感覺。兩個小時不到,我們已到台鐵嘉義車站了。

買了18點51分嘉義到彰化的自強號車,而後再搭乘區間車由彰化到大肚。

這張車票很有意思,它的右下角把彰化到大肚的車票也一並打印在上面了,這樣,就一票到底了。

區間車本來就沒有座位的,只是限定當日有效,省了一張紙質車票。

嘉義車站旅客進站,非但不用安檢,幾乎連檢票人員都沒有的,也沒有欄杆,可以直接進進出出的,乘客自己把票在自助檢票機上面刷一下就可以進站了。

離開開車的時間只有3分鍾了,但是,列車還沒有抵達本站。無奈,繼續等吧。本身就是過路車次。

八、總結

1、玩阿裏山景區最好是搭乘阿裏山森林火車上山,因為,這種體驗,別處無法獲得,全世界也僅有三處。

2、如果想上阿裏山觀日出,那麼,就得次日淩晨搭乘阿裏山祝山線小火車去觀景台,那時,就得提前一天在阿裏山住宿了。

3、要想充分飽覽阿裏山景色,最好是兩日遊,當天坐阿裏山森林火車至奮起湖,而後搭公車進入阿裏山景區,下午遊覽神木線、沼平線等周邊的景點,並於當天下午預訂好次日祝山線的小火車票,晚上宿阿裏山。

4、次日淩晨看日出。看完後,早上就搭公車返回奮起湖,上午,充分遊玩一下奮起湖的景點。

中午,好好享用一下便當王國的便當。

5、下午,搭乘15點20分的阿裏山森林火車從高奮起湖返回嘉義,當然,乘公車也都可以抵達高鐵車站、台鐵車站。

6、嘉義,由於既有高鐵車站,又有台鐵車站,所以,到了嘉義,留和走,都是可以十分隨意的,要趕路的,當晚就可以搭乘火車走路。

7、不願意匆匆趕路的,不妨在嘉義再住一宿,嘉義這個城市,晚上看,也很繁華的。

8、有時間、有興趣的,不妨沿著阿裏山森林鐵路車站下車深入遊玩一番,那肯定又是別樣一番的好滋味、好景色了。


Old FU

2016年3月10日初稿



文章來源:攜程旅遊